它是先前解決方案的變體，將機(jī)油過濾、電動機(jī)傳輸?shù)臒峁芾砗蜋C(jī)油再循環(huán)等功能集成在同一個緊湊型模塊中。它直接組裝在電動車橋上，保證了部件的最佳管理以及變速器和電動機(jī)的長使用壽命。
電池冷水機(jī)組
應(yīng)用
電池冷卻器是電動汽車 （EV） 和插電式混合動力車 （PHEV） 熱管理系統(tǒng)的重要組成部分。電池冷卻器是用于冷卻電池的熱交換器。它使用車輛空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑氣體傳遞來自電池冷卻液的熱量。它用于高溫的臨界條件，例如快速充電或夏季。在UFI，我們已經(jīng)開發(fā)了全面的專業(yè)知識來設(shè)計，模擬，測試和制造用于電動和混合動力汽車的電池冷卻器，為熱管理提供多樣化的功率范圍，以及不同的膨脹閥技術(shù)。
冷卻液電池加熱器
應(yīng)用
新一代UFI過濾器換熱器具有多種應(yīng)用，用于混合動力和電動汽車。例如，它們可以在冷啟動條件下加熱用于控制電池溫度的液體，或者在關(guān)鍵條件下冷卻，避免過熱。UFI濾清器在提供解決方案以滿足傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)對新替代技術(shù)的需求方面處于領(lǐng)先地位。
冷卻液流量閥
應(yīng)用
冷卻液流量閥是用于電動汽車 （EV） 和插電式混合動力車 （PHEV） 熱管理的組件。冷卻液流量閥用于根據(jù)電池、電動機(jī)/電動車橋和電力電子設(shè)備的熱要求修改冷卻液回路路徑。它們可以是旋轉(zhuǎn)的或螺線管的，它們可以有 3 路或 4 路配置，具體取決于特定的應(yīng)用。
變速箱油換熱器
這些UFI濾清器熱交換器安裝在現(xiàn)代自動變速器（變速器）內(nèi)，具有將油溫保持在所需值內(nèi)的功能。它們可以配備恒溫閥，在出發(fā)時加熱油并在運(yùn)行過程中冷卻;這確保了傳動系統(tǒng)的使用壽命更長，降低了油耗和車輛排放。
液冷冷凝器
應(yīng)用
液冷冷凝器是熱管理系統(tǒng)的一個組成部分，它可以出現(xiàn)在電動汽車 （EV）、插電式混合動力車 （PHEV） 上，也可以出現(xiàn)在配備內(nèi)燃機(jī) （ICE） 的車輛上。每當(dāng)車輛上有制冷回路時都可以使用，它提供了更緊湊的解決方案，而不是空氣冷凝器（散熱器）。它使用來自二次回路的水來降低空調(diào)系統(tǒng)的冷卻液氣體溫度。它的優(yōu)點(diǎn)是縮短了制冷劑回路的長度（使用的氣體更少）和占地面積更小。此外，熱量可能不會分散到環(huán)境中，但可能會在車輛系統(tǒng)中重復(fù)使用（在冬季）來加熱機(jī)艙。它可以與蓄能干燥器一起供應(yīng)，蓄能干燥器具有過濾制冷劑回路中存在的污染物和濕度的功能。在UFI，我們開發(fā)了設(shè)計，模擬，測試和生產(chǎn)用于內(nèi)燃機(jī)，電動和混合動力汽車的液冷冷凝器的全部專業(yè)知識。
機(jī)油熱交換器
集成發(fā)動機(jī)機(jī)油熱交換器
應(yīng)用
這種類型的熱交換器與過濾器以及可選的恒溫閥和電子傳感器一起集成到油模塊中。UFI濾清器被世界上最重要的汽車制造商選為合作伙伴，作為潤滑和過濾系統(tǒng)完整解決方案的供應(yīng)商。
