氣缸的主要類型
氣缸是氣動系統(tǒng)的執(zhí)行器，旨在將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)換為機械線性運動。
今天我們將討論什么是氣動元件sda緊湊型氣缸，以及它們的設(shè)計和工作原理。
什么是氣動緊湊型氣缸？
如今，當(dāng)空間有限且需要機械驅(qū)動時，使用壓縮空氣的緊湊型氣缸通常是首選解決方案。典型的緊湊型氣缸的缸徑范圍介于 1/2 至 4 英寸（12 至 125 毫米）之間，標準沖程為 1/16 至 4 英寸（1.5 至 125 毫米）。這些氣缸的典型最大標準為 4 英寸（125 毫米），通常也稱為短行程氣缸。
緊湊型氣缸具有活塞桿配置（與無刷氣缸相反）。活塞桿氣缸有兩種工作方式：雙面和單面。雙作用氣缸使用壓縮空氣為退刀行程和退刀行程提供動力（來回移動桿）。這種設(shè)計使雙作用氣缸成為推拉負載的理想選擇。
單作用氣缸的壓縮空氣僅供應(yīng)到活塞的一側(cè);另一邊正在從大氣層中退去。根據(jù)空氣是引導(dǎo)到桿的蓋子還是末端，確定桿的伸長率還是縮回率。最常見的類型是帶有內(nèi)部彈簧的加壓膨脹，當(dāng)空氣排出時，該彈簧將活塞返回到其原始位置。這通常被稱為彈簧復(fù)位。
當(dāng)氣壓縮回桿時，彈簧膨脹，當(dāng)壓力移開時，彈簧力使桿膨脹。這使得單作用氣缸適用于只需要一個方向的力以及返回行程暢通無阻和空載的應(yīng)用。它們在出于安全原因在停電時必須采取特定位置的區(qū)域也很受歡迎。
什么是緊湊型氣缸？
緊湊型雙作用短行程氣缸。用于各種設(shè)備上的低行程夾緊操作，這些設(shè)備需要對空氣供應(yīng)做出快速響應(yīng)，并在最小的安裝空間內(nèi)實現(xiàn)高夾緊力。
緊湊的短行程氣缸專為空間有限的應(yīng)用以及軸向尺寸最重要的應(yīng)用而開發(fā)，側(cè)向載荷小，行程和行駛速度小。
緊湊型氣缸氣動與異形氣缸具有類似的設(shè)計。區(qū)別在于更窄的蓋子和活塞，以及縮短的支撐套的存在。產(chǎn)品直徑范圍為 12-125 mm，單作用型號的行程長度為 25 mm，雙作用型號的行程長度可達 500 mm。
然而，由于對速度和側(cè)向載荷有一定的限制，緊湊型氣缸被證明非常受歡迎，因此為它們開發(fā)了ISO 21287標準。按照 ISO 15552 制造。
對于緊湊型氣缸，可以使用各種附加選項，包括特殊的溫度版本、夾具和用于傳感器的磁環(huán)。
氣缸有哪些不同類型？
氣缸有兩種類型：
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活塞氣缸設(shè)計用于將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)換為桿的往復(fù)運動。當(dāng)壓縮空氣供應(yīng)到氣缸的一個空腔并且另一個腔體連接到大氣時，活塞會隨著桿一起移動，從而產(chǎn)生推力或拉力。
- 隔膜氣缸用于調(diào)節(jié)管道配件的類型。
氣缸分為單作用氣缸和雙作用氣缸，有單面或雙面（通）桿，它們是活塞式和隔膜式。
在單作用氣缸中，活塞只能在壓縮空氣的作用下向一個方向移動（空氣僅從活塞的一側(cè)供應(yīng)），并且由于復(fù)位彈簧或外力的作用，活塞返回。在這種情況下，供應(yīng)到氣缸的空氣必須排放到大氣中。在這種氣缸中，復(fù)位彈簧減少了氣缸在壓縮空氣的作用下產(chǎn)生的向前沖程力，而返回其原始位置時的力由彈簧的剛度和壓縮程度決定。這種氣缸的回程通常不用作工作沖程。
在雙作用氣缸中，桿的運動發(fā)生在壓縮空氣正向和反向的作用下。對于這種氣缸，正向和反向沖程都在工作。但是，雙作用氣缸在反向行程過程中產(chǎn)生的力低于氣缸在前進行程過程中產(chǎn)生的力。
如果需要控制活塞桿的運動，則在活塞上安裝磁環(huán)。干簧傳感器安裝在氣缸主體上。當(dāng)傳感器被觸發(fā)時，其上的 LED 會亮起。
氣缸是由什么制成的？
主要和最常用的氣動馬達是氣缸，這解釋了其設(shè)計的多樣性。標準設(shè)計的氣缸包含一個由套筒、前蓋、后蓋和四個用螺母擰緊的拉桿組成的主體。活塞和桿用螺母和墊圈固定（活塞和桿可以在小尺寸氣缸中一體制成）。導(dǎo)向套壓入前蓋以進行閥桿定位。一組用于活動接頭和固定接頭的密封件，以及安裝在蓋子中的刮水器，固定在前蓋上。
氣缸如何工作？
來自壓縮機或其他來源的壓縮空氣供應(yīng)到氣缸的活塞腔，此時的桿腔在分配器的幫助下連接到大氣，壓縮空氣的壓力作用在活塞上，使其移動直到靠在前蓋上。氣缸呈直線沖程，其桿伸出。
要進行反向沖程，需要向桿端供應(yīng)壓縮空氣，活塞端要連接到大氣。在壓縮空氣壓力的作用下，活塞會移動，桿也會移動。
壓縮空氣流入活塞和桿腔的方向，以及它們與大氣或排放管線的連接，是使用特殊裝置 - 氣動分配器進行的。
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