兩種主要類型的液壓蓄能器是隔膜式和氣囊式蓄能器。液壓蓄能器是在液壓系統(tǒng)中執(zhí)行許多任務的壓力容器。它們用于保持壓力、儲存和回收能量、降低壓力峰值、為底盤懸架提供動力，以及抑制沖擊、振動和脈動。

一般信息

液壓氣動蓄能器的主要任務之一是例如接收一定體積的液壓氣動裝置的加壓液體，并在需要時將它們返回到系統(tǒng)中。

當液體被加壓時，液壓氣動蓄能器被視為壓力容器，并且必須設計為最大。考慮到安裝國家的驗收標準，在壓力下運行。

在大多數(shù)液壓氣動系統(tǒng)中，使用帶有分離器元件的液壓氣動蓄能器。氣囊式、活塞式和隔膜式蓄能器之間的區(qū)別在于分離器元件的類型。

液壓氣動蓄能器主要由一個流體部分和一個帶有氣密分離器元件的氣體部分組成。流體部分與液壓回路連接。在壓力增加期間，氣體被壓縮并且液體被接收在液壓氣動蓄能器中。當壓力降低時，壓縮氣體膨脹并將積聚的流體置換到回路中。

博世力士樂隔膜式蓄能器 (HAD)

? 組件系列 1X 和 2X
? 標稱容量 0.075 … 3.5 L
? 最大工作壓力 250 bar

隔膜式蓄能器

隔膜式蓄能器由一個耐壓鋼容器 (1) 組成，該容器最常見的是球形至圓柱形。在蓄能器內(nèi)部，有分離元件，即由彈性、柔性材料（彈性體）制成的隔膜 (2)，帶有關(guān)閉按鈕 (3) 和塞螺釘 (4)。它們符合壓力設備指令 2014/6 8/EU。

博世力士樂氣囊式蓄能器 (HAB)

• 組件系列 6X

• 標稱容量 1 … 50 l

• 最大工作壓力 350 bar

氣囊式蓄能器

氣囊式蓄能器由一個由高強度鋼制成的無縫圓柱形壓力容器 (1) 組成。安裝在容器內(nèi)的彈性氣囊(2)將蓄能器分為氣體側(cè)和流體側(cè)。

通過氣閥 (4) 向氣囊中充入氮氣，直至達到預期的充氣壓力 p0。

如果氣體側(cè)的壓力高于流體側(cè)的壓力，位于氣囊式蓄能器油口內(nèi)的油閥 (3) 將關(guān)閉。這可以防止氣囊進入油道并被破壞。

當達到最低工作壓力時，氣囊和油閥之間應留有少量流體（約為液壓蓄能器標稱體積的 10%），以防止氣囊在每次膨脹過程中撞擊閥。

氣閥 (4) 由密封蓋 (4.1)、氣閥插件 (4.2)、氣體預充閥體 (4.3) 和 O 形圈 (4.4) 組成。這些部件可以單獨更換。 型號蓋 (7) 包括液壓蓄能器的技術(shù)數(shù)據(jù)和特征。

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